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Chengdu Zhengheng Power Parts Co.、Ltd.は、将来の大型ディーゼルエンジンの技術動向に関する研究を通じて、胴体一体型シリンダーブロックとシリンダーヘッド一体型設計（モノブロック）エンジンが主流になることを痛感しています。建設機械の大型ディーゼルエンジンの技術的方向性は、その独自の利点によります。

胴体結合エンジンの利点は次のとおりです。

1. 電力を理論上の極値まで上げます。

2. エンジンの生産効率を大幅に改善し、製品開発サイクルを短縮します。

3.エンジン製品のサイズはコンパクトで、自重が軽減され、組み立てと設計が大幅に容易になります。

4. 信頼性の向上とメンテナンス間隔の増加。

2012年以来、Chengdu Zhengheng Power Parts Co.、Ltd.は、胴体統合エンジンに使用される鋳鉄シリンダーブロックの鋳造および機械加工技術を研究するために、研究開発力と資金を投資してきました。

シリンダー ブロックとシリンダー ヘッド一体型エンジン シリンダー ブロックの製品開発の特徴は次のとおりです。

1. 複雑な設計:

シリンダーブロックとシリンダーヘッドは1回の鋳造で形成されるため、製品構造は単一鋳造のシリンダーブロックまたはシリンダーヘッドよりもはるかに複雑です。さらに、鋳物の後洗浄の過程で、手作業や設備が複雑な内部空洞の穴に直接到達することはできません。

2.難しい鋳造プロセス：

箱を閉じる工程で接合されるシリンダーホールサンドコア、ウォータージャケットコア、オイルダクトコアの数は、元の鋳造プロセスの 2 倍以上になり、幾何学的な難易度が上がり、サンドコアの強度と精度が要求されます。高いです。

3. 超薄肉:

鋳造品の最小肉厚は 3.5 mm で、この肉厚は 4 倍以上あります。これには、成形機の精度と砂中子の強度と品質に対する非常に高い要件があります。

4. 難しい処理:

特に吸排気のシートリング穴やシリンダー穴の加工において、鄭恒力は技術革新により製品開発を完了しており、主要部品の品質はヨーロッパよりも優れています。

半年近くの研究開発の後、Zhengheng power は 2013 年に胴体一体型エンジン ブロック (モノブロック) の開発に成功しました。これは、ハイエンドのエンジニアリング機械の重ディーゼル エンジン ブロックを研究開発する技術的能力を備えています。2013 年末、Zhengheng power はヨーロッパのトップ エンジン企業と協力し、中国市場に適した一連の 2 気筒および 4 気筒の費用対効果の高い胴体一体型ディーゼル エンジンを発売しました。