2017年3月31日から4月1日まで、南京Iveco Automobile Co., Ltd.とイタリアのFiat GroupのIvecoは、Chengdu Zhengheng Power Co., Ltd. ( PPAP、生産部品承認プロセス、生産部品承認プロセスは、実際の生産プロセスで指定された生産ビートに従って、サプライヤーが顧客の要件を満たす製品を審査することを目的としています。)
(南京 Iveco 専門家、Fiat 専門家、Zhengheng 電力プロジェクト チーム メンバーの集合写真)
2015 年 9 月、Zhengheng power はサンプルの最初のバッチを Nanjing Iveco に正常に配信しました。2016 年 5 月、Zhengheng power は F1 量産ラインの建設を完了し、同年 6 月に顧客の量産ライン承認に合格しました。ラインの設立以来、Zhengheng power は、南京 Iveco が使用する F1 エンジンのシリンダー ブロックを生産し、納入してきました。品質管理レベルはヨーロッパとまったく同じで、お客様から高い評価を得ています。南京イヴェコとフィアットが実施したF1エンジンシリンダーブロックの量産ラインの今回のPPAP監査では、顧客はZhengheng powerの生産プロセスと品質管理について高い評価を示しました。最後に、Zhengheng power は高得点で監査に合格し、F1 の量産段階を正式に開始しました。
（南京Ivecoの専門家とFiatの専門家がF1量産ラインの現場監査を実施）
F1 エンジンは、Fiat Power Technology (FPT) の最新世代のディーゼル エンジンです。ヨーロッパのスターエンジン賞を受賞しており、その高度な技術プラットフォームはヨーロッパの軽ディーゼルエンジンに匹敵します。F1エンジンは、中国での輸入部品の組み立てという形で、完全な車両マッチングが最初に供給されました。南京 Iveco が 70 億を投資して建設した世界クラスの工場 Qiaolin ベースが稼働して以来、F1 シリーズ エンジンは完全に国産化されています。
排気量3.0LのF1エンジンは、パワーアップ36kw/L、最大トルク370nと非常に力強い動力性能を持っています。M. そのピーク値は、1400 rpm から 2800 rpm 以上まで持続できます。これは、市場の類似製品が維持できるピーク値よりもはるかに高い値です。この利点により、南京 Iveco 製品は、連続的な登山や駐車電力の抽出中に、より安定した状態を維持することができ、さまざまな複雑な作業条件や環境に対応できます。同時に、F1 エンジンには、ハンドリングの向上、耐久性の向上、排出ガスの削減、燃料消費量の削減、運用コストの削減という大きな利点があります。
(F1エンジン組立)
Zhengheng power F1エンジンシリンダーブロック加工プロジェクトの正式な大量生産は、同社の技術レベルと品質保証能力の長期的な改善のための量的変化から質的変化への飛躍です。
（F1エンジンは南京イベコパワーデイリー搭載）
投稿時間: Sep-10-2021
